昨日有关机油乳化事件一汽丰田发表了回应。一汽丰田表示，机油增多/上升可能会出现种种原因。根据他们的说法，发动机在注入机油时有一定的公差，因此实际注入机油时可能会超过规定范围。此外，在车辆保养更换机油时，也有一定的可能超过机油液面F线。另外，发动机在低温冷启动时，少量未完全燃烧的汽油可能会进入机油。其他因素如地面平整度和机油温度也可能会影响液面高度测量。一汽丰田认为这一些状况属于发动机使用的过程中的正常现象，并不可能影响发动机机油的润滑性能和发动机性能。

  关于机油乳化的原因，一汽丰田表示，这是由于发动机在低温下反复无法充分暖机的情况下使用，导致少量结露水无法蒸发且混入发动机机油中，由此产生乳化现象。一旦车辆在高速行驶后充分暖机，混入的水分就会蒸发，乳化现象也会消失。一汽丰田认为，这是发动机使用的过程中的一般现象，不会对发动机机油的润滑性能与发动机性能造成问题。

  一汽丰田还指出，机油乳化和增多不是TNGA产品或HEV车型的特有现象。对于近期国内部分丰田和雷克萨斯混动车型出现的机油乳化和增多问题，一汽丰田表示这是由特定发动机制造工厂在特定期间发生的制造问题所导致的，而一汽丰田生产的RAV4系列车型和亚洲龙车型由于发动机供应工厂不同，不存在相同问题，所以不受此次召回的影响。

  此次事件中，涉及的车型包括搭载了2.5L发动机的混动凯美瑞、混动亚洲龙、雷克萨斯ES300h以及混动RAV4。同时，丰田已在美国发起召回，召回涉及的车型总计4.4万辆，召回原因是发动机铸件气孔受热可能会引起裂纹，从而冷却液泄漏到发动机里面导致机油增多、机油乳化的问题。