11月22日晚，北京中关村某车库一辆比亚迪秦Pro EV)疑似在充电时燃烧起火，虽然没有造成人员受伤或死亡，但依然给人们敲响警钟。近些年我们国家新能源车型保有量呈现持续上涨趋势，但伴随着销量的增长，自燃甚至爆炸等事件屡见不鲜，虽然近几年随技术的迭代，这类事件发生频次大幅度降低，但依然难以杜绝。尤其是到了冬季，用车环境发生变化，必须要格外注意的事项就更多了。本篇文章我们就来总结一下冬季纯电动车使用需要注意哪些事项，毕竟爱护自己的爱车，也能确保自身更安全的出行。

  首先我们先来了解一下目前国内新能源车型的现状。随时代的发展，和科技的进步，人类对于纯电动车的接受度正在逐年增加。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，今年10月，中国新能源车型的销量同比翻番至32万辆，增幅高达141%；新能源车型在乘用车销量中的占比高达19%；而去年同期，新能源车型的市场占有率仅为5.8%；今年前十个月，新能源车型的交付量同比增长191.9%至214万辆，市场占有率高达13%。

  根据国内某机构的统计，今年下半年国内共发生新能源汽车起火事故21起，事故发生时车辆主要处于以下状态：正常行驶过程中自燃、静置停放自燃、充电过程自燃以及事故碰撞自燃，其中静置停放自燃最多，达42.9%，充电中自燃次之，达23.8%。但毋庸置疑的是，新能源车的电池安全仍在朝着良性方向积发展，着火率正在逐年降低，从2019年是万分之0.38，已经降至2020年的万分之0.18，近些年，动力电池研发生产企业和主机厂正在为动力电池更安全而做出努力。

  例如比亚迪推出的刀片电池、长城的大禹电池以及广汽埃安的弹匣电池等，都是各个厂商通过自身技术的攻坚，在保证电池性能的同时，又提升了电池的安全属性。而除了电池本身之外，电池管理系统（BMS）与冷却系统也在随之升级，确保消费的人在使用新能源车型时足够的安全。

  比亚迪磷酸铁锂刀片电池在单位体积内的包含的能量、安全以及成本上都进一步实现了突破。在最主要的安全方面，刀片电池即便是在最严苛的针刺试验中也没再次出现任何火花、烟雾或电解液喷出，极大地保障了使用安全。

  面对热失控，传统思路是热源抑制、隔离和冷却。大禹电池则换了一个思路用上了热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧以及智能冷却等理念。并且大禹电池作为一项公开性的专利，向全社会免费开放，整个汽车行业都可以共享其研发成果。

  由于外表形状类似于弹匣，“弹匣电池”也因此得名。弹匣电池具备四大核心技术，分别为超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统和全时管控的第五代电池管理系统。随着弹匣电池的问世，三元锂电池在安全性方面取得了重要突破，今后针刺不起火不再是磷酸铁锂的“专利”。

  虽然在动力电池研发生产企业和主机厂的共同努力下，如今电池安全技术和电池管理系统（BMS）技术已大幅度提升，但作为新能源车型使用者的我们，在日常用车过程中还要确保车辆处于比较理想的工况状态。随着新能源车辆的占比慢慢的升高，相对于传统燃油车，新能源车型的用车方式有所差异，必须要格外注意的事项显然也要更多，这毕竟是两个技术方向下的产物，所以人类对于新能源车型的使用习惯也要随之有所变化。

  2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。

  与风云A8相比，新车型的主要变革在于其采用了封闭式的前脸设计，并且配备了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机共同组成的混动系统。

  新车不仅提供了更丰富的续航选择，还以更加亲民的价格策略，旨在满足更多消费者的需求。其时尚的外形设计和丰富的配置，将吸引众多年轻消费者的目光。

  2024款阿维塔12于3月29日正式上市，共推出四款车型，价格的范围锁定在26.58至37.88万元之间。

  近日，从智己官方获悉，智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报，定位为纯电动中型轿车。